Las Fuerzas Armadas Yemeníes consolidaron su avance en la costa occidental del país y tomaron el control del vital estrecho de Bab el-Mandeb, situación que aumentó la preocupación en Israel debido al cierre casi total del puerto de Eilat. El bloqueo y la campaña militar de las fuerzas de Saná en apoyo a Gaza, que incluyeron ataques contra la navegación, con misiles y drones, provocaron la parálisis operativa de la mencionada instalación.

Informes de la prensa israelí destacan que las acciones de las fuerzas yemeníes lograron interrumpir casi por completo el transporte comercial regular hacia esta terminal meridional. Aunque Israel ha bombardeado objetivos en Yemen, brindado asistencia estatal al puerto y establecido una ruta alternativa a través del puerto de Aqaba en Jordania, las grandes navieras y aseguradoras internacionales se niegan a reanudar viajes directos desde el Este hacia Eilat por la amenaza en el área.

Los hutíes de Yemen realizaron una operación significativa en el estrecho de Bab el Mandeb. ¿Qué implicaciones tendrá este control estratégico para el comercio marítimo global?

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Los ingresos anuales del puerto cayeron de unos 74 millones de dólares a casi cero. Asimismo, los datos operativos reflejan que, mientras en 2023 se registraron 132 atracaderos y la descarga de unos 150 mil vehículos, en 2024 la actividad se redujo drásticamente a solo 16 desembarcos sin recibir un solo automóvil, registrando una pérdida de ingresos cercana al 80 por ciento.

El control sobre la costa y la isla de Perim permite a las fuerzas yemeníes monitorear movimientos navales y mejorar la precisión de sus ataques. Además de afectar a Israel, el avance yemení representa un problema para Arabia Saudita. La situación genera intereses diplomáticos y de seguridad paralelos entre Tel Aviv y Riad en torno a la misma ruta marítima.

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Además, para Riad, que se ha visto obligada a redirigir gran parte de sus exportaciones de crudo hacia el mar Rojo mediante el oleoducto Este-Oeste debido a la inseguridad persistente en el estrecho de Ormuz, la pérdida de influencia en Bab el Mandeb desarticula una alternativa logística que era vital para su comercio energético.

¿Cómo ha afectado la ofensiva de las fuerzas armadas de Yemen la navegación internacional en el estrecho de Bab el Mandeb?

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La maniobra logística alternativa aplicada a través del puerto de Aqaba no ha logrado reactivar el comercio regular, ya que las empresas navieras trasladan los vehículos en embarcaciones menores hacia Eilat pero evitan ingresar directamente a aguas bajo jurisdicción israelí.

Esto deja vulnerables las arterias comerciales del país, que dependen de Eilat como su único acceso directo hacia el océano Índico ante posibles interrupciones en sus puertos del mar Mediterráneo.

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Las fuerzas yemeníes lograron el viernes 12 de septiembre el dominio sobre el estrecho de Bab el-Mandeb, un paso clave de entrada al mar Rojo desde el océano Índico por el que transita cerca del 10 por ciento del comercio petrolero marítimo global. Esta posición se alcanzó luego de una ofensiva a gran escala desplegada en la costa occidental del país, la cual culminó con la toma de Hanish Mayor y Hanish Menor, las dos últimas islas que permanecían fuera de su alcance en ese corredor naviero.

El impacto de las maniobras fue reconocido por un representante del Gobierno yemení, quien confirmó que casi la totalidad del territorio bajo su Administración en la costa occidental cayó bajo el control del movimiento Ansarolá (hutíes) tras la toma de la isla de Perim.

Por su parte, el vocero militar Yahya Saree precisó que la operación implicó el despliegue en seis distritos de las provincias de Taiz y Al Hudayda. Las maniobras permitieron asegurar una extensión de 5.400 kilómetros cuadrados en el oeste del país.

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